Primul ger nu anunță când vine, iar mașina simte frigul înaintea ta: bateria pornește greu, geamurile îngheață, iar drumul devine alunecos. Câteva verificări făcute din timp te scutesc de dimineți pierdute în parcare sau de drumuri riscante.
Când trebuie să montezi anvelopele de iarnă?
În România nu există o dată fixă de la care anvelopele de iarnă devin obligatorii. Legea cere ca mașina să fie echipată cu anvelope de iarnă atunci când circulă pe drumuri acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, indiferent de lună. Sunt considerate anvelope de iarnă cele marcate cu M+S, M.S., MS sau M&S. Dacă nu respecți obligația, riști o amendă din clasa a IV-a, adică 9–20 de puncte-amendă.
În practică, specialiștii recomandă montarea lor când temperaturile scad constant sub 7°C. Sub această temperatură, cauciucul anvelopelor de vară se întărește și aderența scade.
Cât de adânc trebuie să fie profilul anvelopelor?
Minimul legal pentru autoturisme este de 1,6 mm. Pentru iarnă însă, specialiștii recomandă cel puțin 4 mm, pentru că sub această valoare anvelopele își pierd o mare parte din aderența pe zăpadă și pe ud. Verifică și starea lor: tăieturile, umflăturile sau uzura neuniformă sunt motive de înlocuire.
De ce trebuie verificată presiunea mai des iarna?
Când temperatura scade, presiunea din anvelope scade și ea. O anvelopă sub presiune aderă mai prost, se uzează mai repede și crește consumul. Verifică presiunea cel puțin o dată pe lună, cu anvelopele reci, și folosește valorile recomandate de producător. Le găsești de obicei pe un autocolant pe stâlpul ușii șoferului sau pe capacul rezervorului.
Cum știi dacă bateria rezistă la frig?
Frigul reduce capacitatea bateriei exact când motorul are nevoie de mai multă energie ca să pornească. Semnele de alarmă sunt demarorul care se învârte greu, luminile de bord care pâlpâie la pornire sau o baterie de câțiva ani pe care nu ai mai verificat-o. Un test făcut la service durează câteva minute și îți spune dacă bateria mai ține o iarnă.
Ce lichide trebuie verificate înainte de iarnă?
- Antigelul: nivelul trebuie să fie între marcajele de pe vas, iar concentrația să protejeze la temperaturile din zona ta. Concentrația se măsoară rapid la service.
- Lichidul de parbriz: înlocuiește-l pe cel de vară cu unul de iarnă. Apa sau lichidul de vară pot îngheța în rezervor și pe furtunuri.
- Uleiul de motor: dacă se apropie termenul de schimb, fă-l înainte de sezonul rece și folosește tipul recomandat în manualul mașinii.
Ce mai trebuie verificat la mașină?
- Ștergătoarele: dacă lasă dâre sau sar pe parbriz, schimbă lamelele. Iarna lucrează mult mai des.
- Luminile: zilele sunt scurte, așa că verifică farurile, stopurile, semnalizările și proiectoarele de ceață.
- Încălzirea și dezaburirea: aerul cald trebuie să ajungă rapid pe parbriz. Dacă geamurile se aburesc des, verifică filtrul de habitaclu.
- Garniturile ușilor: un strat subțire de silicon pentru garnituri împiedică ușile să înghețe și să se lipească.
Ce e bine să ai în portbagaj iarna?
- Racletă pentru gheață și perie pentru zăpadă;
- Cabluri de pornire;
- Mănuși, o pătură și o lanternă;
- O lopățică pliabilă;
- Lanțuri antiderapante, dacă mergi la munte sau pe drumuri unde sunt semnalizate ca obligatorii.
Ce faci înainte să pleci de acasă când e ger?
Curăță complet zăpada și gheața de pe mașină, inclusiv de pe plafon, faruri și oglinzi, nu doar o „fereastră” în parbriz. Zăpada rămasă pe plafon poate aluneca peste parbriz la frânare sau îi poate orbi pe cei din spate. Pornește dezaburirea și așteaptă până ai vizibilitate bună pe toate geamurile.
Pe drum, păstrează o distanță mai mare față de mașina din față, frânează și accelerează lin și redu viteza pe poduri și în zonele umbrite, unde gheața se formează prima.
